ttoonza story

2013년도에 나온 책이다. 출간된지 좀 되기는 했으나 현재 대한민국이 미국에서 들여오는 전략 자산인 F-35와 대한민국이 자체 개발중인 KFX까지 다루고 있어 배우는 입장인 뚠자는 고민없이 집어들고 읽어 보았다.

일반인들이 접근하기에 큰 무리 없도록 전투기의 역사부터 기술되어 있다. 현재까지 전투기는 총 5세대로 분류되고 있다. 2차 세계 대전 당시에 나온 전투기부터 현존 최강이라 불리우는 F22까지 전부 5세대 카테고리에 들어간다. 이 책에서 전투기의 각 세대를 정의한 부분은 다음과 같다.

1세대 전투기는 제트엔진을 장착한 전투기이며, 1.5 세대는 레이더와 미사일을 장착했다. 2세대 전투기는 초음속을 낼 수 있음을 말하며, 3세대 전투기에서는 공대공 공대지 임무의 수행은 물론 이에 따른 장거리 이동을 위한 공중급유 기능과 마하 2 수준의 속도 등 다목적 고성능 전투기를 말한다.

4세대에서야 비로소 디지털 기술을 접목하기 시작했다. 초소형 디지털 컴퓨터가 탑재되어 기체 제어가 좀 더 정밀 정확하게 이루어져 제공권 장악을 위한 전투력 향상을 도모하게 되었으며, 4.5세대는 AESA 레이더를 장착하여 기존 기계식 레이더로는 어려웠던 다중 목표물에 대한 감시가 가능해져 전세대 전투기 대비 월등한 공격 및 생존 능력 강화가 이루어졌다.

현재 전투기 세대 중 최신 등급인 5세대에는 ‘스텔스 기술’ 유무 여부이다. 이 책에서는 F-22 와 F-35의 개발과정을 자세히 다루고 있다. 아울러 대한민국이 개발중인 KFX를 다루는 부분에서도 블록 1에서는 4.5세대 전투기임을 그리고 최종 블럭 3에서는 5세대급 스텔스 전투기가 될 것임을 빼놓지 않고 있다.

뚠자가 이 책에서 읽은 가장 의미심장한 문구는 이렇다. “정정당당히 싸워야 한다면 전략이 잘못된 것이다.” 그렇다! 가능하면 전쟁은 하지 않는 것이 좋다.

하지만 불가피하게 전쟁이 발생하면 살아남기 위해서 반드시 이겨야 한다. 아군의 피해는 최소화하고 적군은 다시는 까불기 힘들 정도로 압도해야 하는 것이 기본 원칙이다.

그래서 스텔스 기술이 개발되었다는 것으로 읽혀진다. F-35가 F-15나 F-16과 공중 모의 전투를 벌이면 거의 F-35의 존재를 알지도 못한 채 F15나 F16은 격추 된다고 한다. 그만큼 전투기에 있어 스텔스기능 여부는 치명적이라는 이야기다.

하지만 창이 날카로울수록 방패도 튼튼해지기 마련이다. 일반적인 능동형 레이더가 아닌 수동형(패시브) 레이더로 스텔스 전투기를 잡아내려는 연구가 한참 진행 중이니 조만간 결과가 나올 것이다.

그렇게 되면 다시 스텔스 기능을 더욱 높여야하는 숙제가 주어질 것이다.

아무튼 이 책을 읽다 보면 자연스럽게 6세대 전투기에 대한 방향으로 생각이 이어질 것이다.

우방인 미국이나 서방 세계의 6세대 전투기 개발에 대해서는 그러려니 하겠으나, 중국과 일본의 6세대 전투기 개발 소식에는 경계심이 들어간다. 뚠자의 공연한 기우이기를 바라겠지만, 지정학적 위치에 대한 리스크이므로 그에 대한 대비는 확실히 해야 한다.

적극적으로 패시브 레이더 기술 개발과 함께 중국 일본의 아킬레스 지점들을 언제든 여차하면 미사일을 날릴 수 있도록 준비 해야 한다. 북한에 대한 대비도 당연하다. 최소한 동귀어진을 각오해야 한다.

이 책은 전투기에 관심 있는 모두에게 추천한다. 평점은 7.0

https://youtu.be/6mci0Mfaxb4

이제 몇 개월 있으면 실물이 나올 KFX에 대해 관련국들은 무관심한듯 하지만 무척 궁금해 할 것입니다.

KFX는 부품 국산화율이 65%라고 언론에 나옵니다. 따라서 35%의 부품은 협력업체로부터 공급을 받게 됩니다.

부품사들을 검토하다가 Harris Corp.이 포함되어 있음을 보고 예전 좋지 않은 기억이 있어서 소개합니다.

2019년 9월 12일 politico.com에 올라온 내용입니다. 이스라엘의 모사드는 2017년부터 2년간 ‘stingrays’라는 첩보 장비를 미국 백악관 주변에 설치하여 휴대폰의 통화 내용, 문자, 데이터 사용을 모두 캡처 하는 등 휴대전화를 감시하다가 발각이 되어 재판에 회부 됩니다.

그런데 문제의 ‘stingrays'라는 휴대전화 감시기를 판매한 회사가 바로 Harris Cor.입니다.

대당 가격이 약 2억원인 이 장비를 백악관 주변에 3대 설치하였다고 합니다.

다시 말해 Harris Corp.은 돈만 주면 불법으로 활용될 소지를 알면서도 서비스를 제공할 여지가 있어 보인다는 생각이 듭니다.

Harris Corp.은 KFX 프로젝트에 있어 무장 파일런을 공급하는 것으로 알려져 있습니다.

문제가 발생할 소지가 없도록 KFX 개발의 내부 보안에 만전을 기해야 합니다.

왜냐하면 우리의 손으로 만든 AESA 레이더를 검증하는 회사는 이스라엘의 엘타사입니다. 군사무기 분야 강국인 이스라엘의 협력사와 돈만 주면 자국 대통령 집무실도 해킹 할 수 있는 장비를 파는 미국 회사의 조합을 지혜롭고 현명하게 대처해야 하겠습니다.

미국은 몰라도 이스라엘은 AESA 기술을, 중국 일본 북한은 KFX의 모든 기술에 대해 관심이 어마어마 할 것입니다.

인도네시아도 빼놓을 수 없군요.

우리의 기술은 그만큼 값어치 있으니 말입니다.

그래서 더욱 빨리 부품 국산화율을 높이고 문제의 소지를 없애야 할 것입니다. 우리의 전투기는 이번 한번이 아닌 앞으로 제2, 제3의 프로젝트를 통해 최고 수준으로 거듭날 것이기 때문입니다.

안하면 몰라도, 시작하면 끝을 보는 민족이니까 말입니다.

“세계 전투기 시장은 5세대 스텔스기가 상용화되고 있으며, 거의 모든 전투기 생산국이 6세대 전투기를 개발하고 있는데, KAI는 4세대 비(非)스텔스 전투기인 KFX를 개발하고 있다. 홍보를 얼마나 잘했는지 KFX는 성역화돼 여기에 부정적인 견해를 보이려면 여론의 뭇매를 각오해야 한다. ... (중략)

KAI는 민영화가 답이다. 더는 군에 기생해 군 전력을 약화시키는 ‘충(蟲)’이 되지 말아야 한다.”

11월 17일자 문화일보의 기사 내용중 일부이다.

옆집 아이는 대학생은 미분방정식 푸는데, 우리집 아이는 초2가 구구단 외운다고 뭐라하는 격 아닐까?

뚠자는 국뽕에는 그다지 관심이 없다. KAI가 내게 KFX를 홍보한 적도 없다. 어떤 성역화가 되어있는지도 모르겠다. 단지 뚠자 생전에 제대로 된 국산 전투기, 자랑할 만한 국산 전투기를 보고 싶은 마음 뿐이다.

뚠자도 KFX가 스텔스 기능이 있으며, 수직 이착륙도 가능하고, 극초음속 미사일에 레이저 무기도 장착하고, 지금의 AESA보다 10배쯤 더 성능이 좋으며, 최고 비행 속도는 마하 5정도되며, 에프터버너 켜지 않고도 마하 3 정도로 날아야하고, 작전 거리도 1만 마일 정도는 되기를 바란다. 그런데, 그런 기술이 첫술에 될까? 지금 5세대 아니 6세대 전투기 개발이 아니라서 그렇게 잡아먹을듯 비난해야 할까?

일이라는 것은 단계라는게 있다. 첫발을 내디뎌야 두번째 발을 디딜수 있다. 누가 우리에게 그런 기술을 주나? 미국조차도 한미 동맹을 부르짖지만 정작 AESA 레이더는 KFX에 달게 해주지 않겠다는데 무슨 말이 더 필요한가?

민영화가 답이라는데, 원래 민영회사 3군데가 망하게 생겨서 합쳐가지고 정부가 주도하는 것인데 이제 그걸 다시 민영화하라니 누구 좋으라고 말인가?

생각해보라 KAI의 1대주주가 록히드 마틴이 되어있는 모습을… 한국의 항공 우주 산업을 지들 입맛대로 가지고 놀것 아닌가?

국방중에서도 가장 수요 예측이 어려우며 개발 비용이 많이 드는 항공 우주 분야를 민영화하자니 답이 없는 주장이라고 생각한다.

KAI의 사장이 낙하산이라서 문제라면 왜 과거에는 가만히 있었는가? 현재 사장이 불법 사익을 취하고 있다면 당연히 고소 고발하고 감옥에 보내야 한다. 국방 무기로 사기질 치는 것들은 반역죄로 다스려야한다.

그것이 아닌  총장이나 장성들이 기싸움에 밀려서 나오는 푸념이라면 잘듣고 일이 돌아가도록 판단을 해주면 된다. 만약 어느 장성이 국방에 문제될 것을 알면서도 직을 걸고 말리지 못한다면 그런 장성은 필요없다. 지금까지 장성으로 대접하고 교육하고 월급주며 성장시킨 국민과 국가에 할 도리인가?  자기 자리 지키려고 연연해하며 뒤로 푸념하는 장성들이라면 가려내야 한다.

하지만 주요 국책 개발의 군수 산업 회사를 민영화하자는 이야기는 쉽게 할 이야기가 아니다. 민영화는 충분히 잘 커서 경쟁력을 가졌을때나 민영화가 통하는 것이지, KAI처럼 이제 겨우 시작 단계인 회사를 업종도 다른 한화와 견주어가며 민영화하라니 이해가 안된다.

자식 혹은 손자를 키우는 사람이면 누구나 안다. 어린 자식은 가문의 번영을 가져오리라 믿고 투자하는 것이다. 잘먹이고 잘 가르쳐 번듯하게 키워내는 것이 1차 목표이다. 설령 형편이 부족하면 마음만이라도 ‘어이구 내새끼’하며 감싸 안아야한다.

그런데, 책사야한다고 책값 달란다고, 밥달란다고 내쫒을 궁리만 하는 부모나 조부모가 되어야 한다는 말인가? 애는 강하게 키워야 한다는 일념에 애초부터 동냥질로 알아서 자립하라고 엄동설한에 내보내야 직성이 풀리는가?

포항제철이 지금의 포스코가 되도록 키워냈는데 KAI를 그렇게 키워내는게 그리 어렵다고 보는가? 우리나라는 그런 DNA가 충분히 있는데도 좋은 무기 도입에만 관심을 쏟아야 하는것인가?

자주국방은 좋은 무기를 비싸게 들여온다고 해서 이룰수 있는 것이 아니다. 처음부터 끝까지 하나하나 내손으로 해내야 자주국방이 된다. 언제까지 돈주고 사오기만 할 것인가? 국민들이 허리 졸라메 한푼두푼 무역 흑자 이룩한거 비행기 10대 사면 다 날라가고 없는 세상이다. 배운거 없이 돈만 주다 끝나는 꼴을 언제까지 봐야 하는가?

뚠자가 오늘 전투기 관련 새로운 용어를 하나 또 배웠다. 역시 세상은 배워야 할 것들이 차고 넘친다. 오늘 KFX 관련 기사가 또 나왔다. 내년 5월을 목표로 제작 중인 시제기는 현재 대략 65% 정도 제작이 된 것으로 보인다.

하드웨어 조립 같은 경우엔 미국의 록히드마틴에도 없는 자동 조립 시스템이 적용되고 있다 한다. 그 덕분에 22일 걸리는 일을 5일만에 한다고 한다. 아울러 소프트웨어 시스템도 전체 중 65% 가량 진행 되었다 한다.

그리고 KFX 전용 ‘아이언 버드’도 개발이 완료 되었다고 한다. 아이언버드는 한마디로 시물레이션 시스템으로 보면 된다. KFX의 경우 전투기 시제기로 2대를 조립하고 있다. 하지만 바로 비행하기엔 위험부담이 너무 크다. 지상에서 소프트웨어 제어 수준을 충분히 검토한 후에야 실제 비행에 들어갈 수 있다.

따라서 실제와 거의 같은 환경을 만들어 준 후 비행기의 각종 시스템 제어가 정확히 이루어지는지를 모의 테스트 하는 것이라 보면 된다. 아이언 버드에 대해 더 잘알고 싶어하는 사람은 첨부 파일을 보면 된다.

T-50 고등 훈련기를 개발 할 때만 해도 제대로 된 아이언 버드를 개발하여 사용 하지 않았으나 이번 KFX의 경우는 사안이 사안인 만큼 전용 아이언 버드를 개발하여 정확한 검진 과정을 거치고 있는 것이다.

확실히 전투기를 개발하는 것은 그 나라의 모든 기술력을 총결집 해야만 가능하다는 것을 여실히 보여 준다. 그리고 과거처럼 방산 비리가 아닌 제대로 된 결과를 내기 위해 해당 기업과 공군이 움직이고 있음을 느낀다.

아직도 가격 효용성을 따져가며 반대만 일삼고 있는 무리들이 있으나, 어디까지나 단순한 가격 이전의 타당성이 있는 것이 KFX 사업이다. 더구나 가격 문제도 AESA레이더 등 주요 4가지 핵심 부품의 국산화로 더욱더 가격 경쟁력을 갖출 것이다.

장기적인 수리 유지 비용은 물론 대한민국 국방부 장관이 직접 언급한 극초음속 미사일을 개발 한 후 장착 과정도 일사천리로 진행 할 수 있는 것이다. 만일 미국 전투기를 구매하는 경우 우리가 개발한 미사일을 장착하는데 시간과 비용이 걸린다.

미국 전투기에 우리 미사일로 무장하려면 추가로 돈을 내야하거나 혹은 미국 의회가 또 4대 핵심 부품처럼 승인을 거부하면 무장 자체를 못 하는 경우가 생길 수 있다.

내년 2021년 5월에는 KFX가 베일을 벗고 실제 그 모습을 드러낼 것이다. 중국에서는 경계의 눈길이 그리고 일본에서는 배 아파함이 눈에 선하다.

어찌되었든 전투기 개발을 위한 개발툴에 대해서도 개발도 속속 진행 중임을 알 수 있다. 하다못해 AESA 레이더 평가 및 시험 테스트를 위한 비행기도 자체적으로 마련해야 하지 않는가? 이스라엘 엘타사에 의뢰한 것은 1번으로 족하지 않을까 한다.

아무튼 대한민국으로서는 그동안 한번도 경험해 보지 못한 길을 가는 것이니만큼 사명감을 갖고 뿌듯한 결과물을 내놓길 기도 한다

현재 시작기 조립 중인 KF-X 프로젝트는 여러 차례 사업이 중단 될 위기를 넘기며 천신만고 끝에 여기까지 왔다. 전투기를 만들 변변한 기술도 없거니와, 개발에 들어가는 천문학적 비용도 무시 못할 수준이 없기 때문이다. 결국은 국민의 세금이 투입되어야 하는 문제이기에 차리리 그 돈으로 미국 최신 전투기를 사서 운용 하는 게 훨씬 좋다고 주장하는 의견도 무시못할 정도로 목청이 높았기 때문이다.

하지만 우리는 반도체 세계 일등이 되기 전에 어떤 수준이었나 생각해 보면 답은 자명하다. 힘들게 크린룸(clean room) 짓고 그 비싸다는 정밀 반도체 제조용 장비 사들이고 원자재에다 공정개발까지 그 개발 비용이 어디 한두푼이였을까?

당연히 반대파들도 있었으나 국내 그룹 총수들은 투자를 결정 했고 보기 좋게 세계 1,2위 기업이 대한민국에 있는 모습을 만들어 내었다.

그런 성공스토리덕인지는 모르겠지만 사용자측인 공군의 강력한 주장에 힘입어 KF-X는 그렇게 한고비 두고비 아슬아슬하게 흘러 왔다. 뚠자가 보는 현재까지의 개발 과정중 최고의 하이라이트 포인트는 미국이 4대 기술이전을 거부한 때라고 생각한다.

대당 1500억원을 호가하는 F-35를 한국에 팔아보려고 미국 록히드마틴사는 AESA 레이더(다기능 위상 배열 레이더), IRST(적외선 탐색 추적 장비), EOTGP(전자광학 표적 추적장비), RF재머(전자파 방해장비)등 4대 기술을 한국에 지원하기로 하여 우리는 F-35를 거금을 들여 수십대 구매하기에 이르렀다.

하지만 강력한 동맹국아니 서로 피를 흘려가며 전우애로 다져졌다는 혈맹국이 전투기 개발하는데 미국은 꽤나 심기가 불편했던 모양이다. 미국 의회에서 록히드마틴사가 한국에 제공하기로 한 4대 기술의 이전을 금지시켜 버린다.

우리나라 입장에서는 참으로 난감한 순간이었을 것이다. 왜냐하면 당시에는 우리가 그런 기술 자체가 없었기에 부품을 들여와 조립이라도 해보겠다는 의지였는데, 아예 개발을 해야하는 상황이 되어버린 것이다. AESA 레이더만 해도 미국이  절대 팔지 않는 전투기인  F-22에 들어 있는데 동시에  수백개 목표물을 탐지 추격 하는 장비로, 기존의 기계식 데이터와는 너무나도 성능 차이가 커서 KF-X에는 대체 불가품이였던 것이다.

다행이 가진거라곤 맨주먹에 우수한 머리밖에 없는 대한민국에게 B플랜으로 진행하던 국산 AESA 레이더가 개발을 막 끝내고 성능 테스트 결과 아주 양호하다는 성적표를 받았다는 낭보가 날아왔다. 불과 한두달 전이야기다. 그리하여 KF-X는 국산 AESA 레이다를 장착하는 방향으로 수정된 것이다.

미국이나 러시아처럼 최고 성능 전투기를 계속 내놓는 국가는 모르겠지만 대한민국의 전투기 사업은 대단한 모험 속에서 진행되는 중이다. 일단 F-35 스텔스기 도입으로 한껏 눈이 높아진 KF-X 반대론자에게는 스텔스 성능이 부족한 것 하나만으로도 KF-X는 공격의 대상으로 안성마춤이다.

적의 레이더에 탐지되는 4세대 전투기를 개발하느라 10여조원을 쏟아붇느냐는 것이다. 맞는 말이긴 하지만, 스텔스 성능만 빼면 나무랄데 없는 전투기이며 블럭2와 블럭3를 거쳐 개발 보완으로 진정한 스텔스기로 만들어내겠다는 것이 개발자의 입장이며, 당연히 그래야만 우리 공군에서도 마음놓고 영공을 수호할 것이다.

이와중에 미국은 F-35 판매 가격을 절반으로 낮췄다. 대한민국의 KF-X 개발을 은연 중에 방해하는 것이다. 미국은 T-50, TA-50, FA-50을 통해 대한민국의 기술력을 이미 알아버렸기 때문이다. 초음속 고등 훈련기로 개발을 하는데 옆에서 훈수 좀 두어주는데 한국 개발자들에 의해 명품 훈련기가 나와버린 것이다. 거기다 알아서 경공격기에 이어 경전투기로까지 척척 변경해내는 것을 보았다. 그냥 놔두면 대한민국에 전투기를 못 팔고 끝내는 게 아니라 아예 미국보다 더 좋은 전투기를 만들어 낼 것이라 눈치챈 것이다.

그러니 4대 부품 기술 제공을 거부하고 F22 바로 아래 급인 F-35는 선심쓰듯 반값에 팔겠다고 제안하는 것이다. 그러니 이걸 기회로 국내 KF-X 사업 반대론자들은 더욱 목청을 높이는 것이다. 하다못해 어떤 밀리터리 분야 유투버는 국산 AESA 레이다의 성능이 형편없는 쓰레기라고 근거없는 비난까지 대놓고 이야기 하는 것이다.

갈수록 첨단화되는 전투기는 진입 장벽이 무척 높은 분야이다. 따라서 이번에 제대로 시장에 들어갈 기회가 온 만큼 대한민국은 막차를 탄 기회를 살려야 할 것이다. 지금 포기하면 전투기 분야는 영원히 미국에게 종속된다. 비싼 돈주고 사서 성능도 다 못내고 정비할때마다 돈만 쥐어주는 그런 비싼 고철은 백날 천날 사모아봐야 낭비다.

그러므로 단 한번에 모든 것을 완벽하게 성능을 내라고 개발자를 윽박지르고 말고 차분한 마음으로 응원 해 주자. 초도 개발을 성공적으로 마무리 짓고 블럭2, 블럭3까지 마무리 짓는다면 대한민국은 4세대도 아닌 역사적인 명품 5세대 전투기 출국이 될 것이다.

뚠자 생전에 볼 수 있으리라 기대 한다. 특히 KF-X에 자극받은 옆나라 일본이 다시 전투기를 개발하겠다고 은근히 부러워하며 들이댈 정도니 우리는 물론 주변국들도 KF-X 사업에 관심이 크다하겠다. 개발자분들 부디 성공 해 주시기를 간절이 기원한다.